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電動自行車大多采用輪轂電機直接驅動前輪或后輪轉動

來源:feejt.com 發(fā)布時間:2022年12月06日
助力傳感器是在電動汽車處于助力狀態(tài)時,檢測踏板力和踏板速度信號的裝置。根據(jù)電力驅動力,控制器可以自動匹配人力和電力,共同驅動電動車旋轉。強大的功率流傳感器是中間軸的雙邊扭矩傳感器。其產(chǎn)品特點是可以采集左右兩側的踏板力,采用非接觸式電磁信號采集方式,提高了信號采集的準確性和可靠性。

電動自行車重要的配件就是電機,電動自行車的電機基本上決定了汽車的性能和檔次。電動自行車使用的電機多為高 效稀土永磁電機,主要分為高速齒輪減速電機、低速有刷電機和低速無刷電機三種。

電機是將電池電能轉化為機械能,驅動電動車輪轉動的部件。電動汽車使用的電機種類很多,有機械結構、調(diào)速范圍、通電形式等。常見的有:刷齒輪轂電機、刷齒輪轂電機、無刷齒輪轂電機、無刷齒輪轂電機、高盤式電機、側裝式電機等。

公共結構

電動自行車大多采用輪轂電機直接驅動前輪或后輪轉動。這些輪轂電機根據(jù)輸出速度的不同,匹配不同輪徑的車輪來驅動整車,速度可以達到20km/h,雖然這些電動車的外形和電池的安裝位置不同,但驅動和控制原理是共通的。這種電動自行車是電動車產(chǎn)品的主流。

特殊結構的電動自行車

少數(shù)電動汽車由非輪轂電機驅動。這些電動車采用側裝或柱式電機、中裝電機、摩擦輪胎電機。一般這種電機驅動的電動車會減輕整車重量,電機效率低于輪轂式。
在同樣電池能量的情況下,使用這些電機的整車一般會比輪轂式整車續(xù)行里程縮短5%-10%。

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