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為什么電動(dòng)自行車喜歡使用中置電機(jī)?
來(lái)源:feejt.com 發(fā)布時(shí)間:2022年07月29日
為什么電動(dòng)自行車喜歡使用中置電機(jī)?
自1993年世界電動(dòng)自行車上市以來(lái),電動(dòng)自行車已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)受歡迎的行業(yè)。隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展,電動(dòng)自行車上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備逐漸形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模,電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造商逐年增加。一個(gè)來(lái)自QYResearch數(shù)據(jù)顯示,從2018年到2025年,全球電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝置的市場(chǎng)規(guī)模有望從2018年開始.89億元增長(zhǎng)至198.72億元,年均增長(zhǎng)率52億元。
1.更合理,更人性化的設(shè)計(jì)
將電機(jī)放在車架中間,既能保證電機(jī)的效率,又能保證車輛加速的穩(wěn)定性,避免轉(zhuǎn)彎引起的車身不穩(wěn)定。
2.加速更快,負(fù)載和爬坡功率更高
中間電機(jī)的轉(zhuǎn)子更小,可以輸出更大的扭矩,因此車輛的負(fù)載和爬坡功率更高。此外,扭矩傳感器更靈敏,車輛加速更快。
3.連接線少,一體化程度高
控制器和傳感器集成在中間電機(jī)中,只從控制器出線連接到儀其他部件.電池等,這種綜合設(shè)計(jì),使裝有中置電機(jī)的汽車外觀更加簡(jiǎn)潔,維護(hù)更加方便。
自1993年世界電動(dòng)自行車上市以來(lái),電動(dòng)自行車已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)受歡迎的行業(yè)。隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展,電動(dòng)自行車上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備逐漸形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模,電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造商逐年增加。一個(gè)來(lái)自QYResearch數(shù)據(jù)顯示,從2018年到2025年,全球電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝置的市場(chǎng)規(guī)模有望從2018年開始.89億元增長(zhǎng)至198.72億元,年均增長(zhǎng)率52億元。
目前,全球電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)裝置市場(chǎng)產(chǎn)品類型主要是輪轂電機(jī)和中置電機(jī)。QYResearch數(shù)據(jù)顯示,2018年,配備輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車占市場(chǎng)總額的大部分,這無(wú)疑凸顯了輪轂電機(jī)的主要地位。隨著人們消費(fèi)觀念的升級(jí),近年來(lái),配備高性能中置電機(jī)的電動(dòng)自行車開始成為新的力量,市場(chǎng)份額逐年增加,引起了越來(lái)越多汽車廠商和自行車愛好者的關(guān)注。
1.更合理,更人性化的設(shè)計(jì)
將電機(jī)放在車架中間,既能保證電機(jī)的效率,又能保證車輛加速的穩(wěn)定性,避免轉(zhuǎn)彎引起的車身不穩(wěn)定。
2.加速更快,負(fù)載和爬坡功率更高
中間電機(jī)的轉(zhuǎn)子更小,可以輸出更大的扭矩,因此車輛的負(fù)載和爬坡功率更高。此外,扭矩傳感器更靈敏,車輛加速更快。
3.連接線少,一體化程度高
控制器和傳感器集成在中間電機(jī)中,只從控制器出線連接到儀其他部件.電池等,這種綜合設(shè)計(jì),使裝有中置電機(jī)的汽車外觀更加簡(jiǎn)潔,維護(hù)更加方便。
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