電動自行車早于80年代末90年代初發(fā)源于日本,被稱作PAS(Power Assist System動力輔助系統(tǒng)),也就是“電動助力自行車”。
電助力自行車在當(dāng)今自行車圈中的熱度越來越高。在歐美國家,電助力山地車領(lǐng)域在經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展后,已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對成熟的階段,越來越多的騎友們都對電助力山地車顯露出興趣,那么我們又該如何正確地騎行電助力山地車呢?
一是片面追求車速快。國家對電動自行車的限速標(biāo)準(zhǔn)是不得超過20公里/小時(shí),但部分商家漠視安全,違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車,有的在銷售時(shí)“教”消費(fèi)者對車輛限速裝置“動手腳”,還有的非法改裝車輛。
許多車友堅(jiān)信一個(gè)道理,當(dāng)自己的功率無法很好的提升時(shí),就去減去重量來提升功率體重比。而在自身減重很難堅(jiān)持的情況下,減去器材重量的風(fēng)氣就流行開來,甚至出了許多減重黨,那么通常來說,在器材方面真的是越輕量越好嗎?我們來探討一下。
隨著越來越多消費(fèi)者選擇電助力自行車作為通勤、休閑和運(yùn)動的主要交通工具,在法國、西班牙、意大利、北歐諸國,電助力車的銷售量每年的增幅都在20%左右,增長幅度驚人。紐新克專注電機(jī)領(lǐng)域十余年,掌握核心科技,出行方式的新潮流!
電助力自行車在當(dāng)今自行車圈中的熱度越來越高。在歐美國家,電助力山地車領(lǐng)域在經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展后,已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對成熟的階段,越來越多的騎友們都對電助力山地車顯露出興趣,那么我們又該如何正確地騎行電助力山地車呢?騎行電助力山地車又有什么技巧呢?本文將會一一解答。
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